|
| الـ MOQ: | قابل للتفاوض |
| السعر: | negotiable |
| العبوة القياسية: | معبأة بأفلام بلاستيكية ومغلفة بشرائط |
| فترة التسليم: | حسب متطلبات الزبون |
| طريقة الدفع: | قابل للتفاوض |
| القدرة على التوريد: | قدرة إنتاجية قوية |
مقعد اختبار ضاغط تكييف الهواء للسيارات
قياس قدرة التبريد ونسبة كفاءة الطاقة للضاغط
محرك الحزام ، ضاغط محرك كهربائي
الجانب الأساسي: طريقة المسعر الجانب الثانوي: طريقة تدفق مادة التبريد
عزم الضاغط ، السرعة ، محتوى الزيت
يتميز مبرد ثاني أكسيد الكربون بمزايا متعددة ومن المتوقع أن يصبح المسار التقني الرئيسي لمكيفات الهواء بمضخات الحرارة في المستقبل.مقارنةً بـ R1234yf ، هناك اختلاف بسيط في الأداء البيئي (GWP ، ODP) للمنتج النهائي بين الاثنين ، لكن ثاني أكسيد الكربون له مزايا متعددة لحماية البيئة في عملية التصنيع ، وتكلفة تصنيع منخفضة ، وأداء أمان عالي ، وتدفئة عالية كفاءة الطاقة.على الرغم من أنه غير كافٍ إلى حد ما في أداء التبريد ، فيما يتعلق بالتسخين ، يمكن لـ R1234yf العمل فقط عند 10 درجات تحت الصفر ، ويكون التسخين الإضافي وإزالة الصقيع مطلوبين عندما تكون درجة الحرارة أقل من درجة الحرارة هذه (تتطلب لوائح المصنع الإلزامية الوطنية إزالة الجليد عند سالب 18 درجات الصقيع) ، وثاني أكسيد الكربون يحل مشكلة انخفاض قيمة COP من R1234yf عند درجة حرارة منخفضة وقدرة تسخين غير كافية عند درجة حرارة منخفضة.بمقارنة مقارنة الأداء الشاملة بين CO2 و R1234yf المطبقة على أنظمة المضخات الحرارية ، من المتوقع أن يصبح المبرد CO2 هو المسار التقني الرئيسي لمكيفات الهواء بمضخة الحرارة.
|
|
| الـ MOQ: | قابل للتفاوض |
| السعر: | negotiable |
| العبوة القياسية: | معبأة بأفلام بلاستيكية ومغلفة بشرائط |
| فترة التسليم: | حسب متطلبات الزبون |
| طريقة الدفع: | قابل للتفاوض |
| القدرة على التوريد: | قدرة إنتاجية قوية |
مقعد اختبار ضاغط تكييف الهواء للسيارات
قياس قدرة التبريد ونسبة كفاءة الطاقة للضاغط
محرك الحزام ، ضاغط محرك كهربائي
الجانب الأساسي: طريقة المسعر الجانب الثانوي: طريقة تدفق مادة التبريد
عزم الضاغط ، السرعة ، محتوى الزيت
يتميز مبرد ثاني أكسيد الكربون بمزايا متعددة ومن المتوقع أن يصبح المسار التقني الرئيسي لمكيفات الهواء بمضخات الحرارة في المستقبل.مقارنةً بـ R1234yf ، هناك اختلاف بسيط في الأداء البيئي (GWP ، ODP) للمنتج النهائي بين الاثنين ، لكن ثاني أكسيد الكربون له مزايا متعددة لحماية البيئة في عملية التصنيع ، وتكلفة تصنيع منخفضة ، وأداء أمان عالي ، وتدفئة عالية كفاءة الطاقة.على الرغم من أنه غير كافٍ إلى حد ما في أداء التبريد ، فيما يتعلق بالتسخين ، يمكن لـ R1234yf العمل فقط عند 10 درجات تحت الصفر ، ويكون التسخين الإضافي وإزالة الصقيع مطلوبين عندما تكون درجة الحرارة أقل من درجة الحرارة هذه (تتطلب لوائح المصنع الإلزامية الوطنية إزالة الجليد عند سالب 18 درجات الصقيع) ، وثاني أكسيد الكربون يحل مشكلة انخفاض قيمة COP من R1234yf عند درجة حرارة منخفضة وقدرة تسخين غير كافية عند درجة حرارة منخفضة.بمقارنة مقارنة الأداء الشاملة بين CO2 و R1234yf المطبقة على أنظمة المضخات الحرارية ، من المتوقع أن يصبح المبرد CO2 هو المسار التقني الرئيسي لمكيفات الهواء بمضخة الحرارة.
